首先还是先入为主的外观，新车外观延续此前老款车型的整体设计风格，封闭式前脸配合上分体式灯组，前包围中央硬朗线条为本就低趴、运动的车头造型增添一定的硬朗感；引擎盖两侧高隆筋线也再度提升车头的整体动感。
车身方面，新车依旧采用眼下新能源SUV较为多见的溜背式轿跑SUV车身造型，前后分段式腰线设计相比贯穿式线条的确更适合这种主打运动体验的SUV车型，同时熏黑处理车窗饰条、隐藏式门把手、花瓣造型轮毂等细节元素也更为符合此类主打年轻时尚的产品。
车尾处，依旧保留老款车型上简约的分体尾灯组，整体造型与车头形成一定呼应，同时也与其车标形成一定呼应，后尾箱上方小压尾设计搭配包围下方大尺寸扰流设计，整体的运动感还是非常明显的。
除了整体造型之外，新车尺寸方面也同样没有迎来变化，车身长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm；凭借超长的轴距，车内整体的空间表现还是比较富足的，尤其是后排腿部空间，十分宽裕。
不过说到后排空间就不得不说说新车此次重点升级。2026款乐道L60后排新增17.3英寸3K吸顶屏，同时还准备了6L冷暖箱以及二排折叠小桌板，也就是说面对大家如今追求的“冰箱、彩电、大沙发”这次新款乐道L60全给大家准备好了。
回到车内前排，大家也能看出，新车内饰方面同样延续了老款车型的整体设计风格，对称式的极简T字型座舱采用无仪表设计，大尺寸悬浮式液晶仪表搭配HUD，不破坏车内设计完整性的同时，针对大家需要的车内科技感，新车也同样做到了很好的保留。
实际上，此次新车最为重磅的升级看点当属整车智能领域。目前，老款乐道L60搭载的均为英伟达Orin X芯片以及纯视觉方案，254 TOPS算力虽说够用但显然不够先进；新车高配车型上这次直接安排上了激光雷达，同时内置了自研5nm制程的“神玑NX9031”芯片，算力高达100 TOPS，在驾驶辅助方面的能力将迎来质的提升；不仅如此，新车还将首发蔚来示界模型NWM以及SkyOS天枢系统，整车智能方面可以算是迎来彻底换代。
动力与续航方面，新车搭载85kWh电池组，后驱版车型CLTC纯电续航最高可达740km；四驱版车型则达到707km；整车依旧基于900V架构打造，10分钟可补能300km；据了解，新车在底盘以及能耗表现方面均进行了细化处理，不过这也需要等到实测之后才能给出结论。
写在最后：
总的来说，此次新车针对老款车型智能、车内体验等“痛点”进行了全面升级，进一步满足眼下消费者对于整车舒适、智能的需求，如果说日常后排利用率较高、对智驾等方面有着较高的追求，那么新车显然更符合大家的用车需求；不过回到宏观角度来说，面对同级竞品特斯拉Model Y，乐道L60老款车型的整体市场反馈并不算“炸裂”，作为乐道品牌本该“跑量”的车型，此次2026款乐道L60所要承担的销量压力还是非常重的。
校对 任盈
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